Virgin Racing dissenyador, Nick Wirth, 2011 MVR-02 tipus màquina en la qual va dir l'any passat és excel lent en tots els aspectes que el tipus

dissenyador de Virgin Racing, Nick Wirth, l'any model de la màquina 2011 MVR-02 és superior en tots els sentits, va dir l'any passat que el tipus.

07 equips, van mostrar el cotxe a la BBC Television Centre de Londres. Worth, el disseny de màquines, va dir que podria aconseguir un gran pas endavant.
"Per portar el procés va prendre a partir de mitjans de l'any passat, hem pogut comprovar el ritme de desenvolupament i fer el treball necessari"
"El treball ha estat treballant en altres equips per posar-se al dia. Posterior de la màquina s'ha vist greument limitada en comparació amb fa un any, la màquina, l'eficiència aerodinàmica, així com posar-se al dia amb les seves posicions anteriors Podria seguir més enllà. En tots els sentits, aquesta màquina és més ràpida que el tipus de l'any passat, el millor "

Verge és l'únic equip sense un túnel de vent, CFD ha estat dissenyat per una màquina. 2010 va ser l'últim en el campionat, CFD i no només un enfocament equivocat d'usar, Worth, va dir.
"L'any passat, (el respecte CFD) tot ha anat molt bé"
"Però es tractava d'un altre nou equip, en certa mesura per la qual cosa va disminuir la fiabilitat de les caixes d'hidràulica i equip. Per tant, el 2011 es va concentrar allà."
"Abu Dhabi i proves, els vehicles nous equipats amb el nou Haidororikkushisutemu. (En comparació amb l'any passat) en aquesta temporada ha estat molt ben preparat"

MVR-02 no està equipat amb el KERS. Val la pena els propis circumstàncies, el sistema KERS, va dir que és més important centrar-se en coses que no sigui.
"El KERS és un tema interessant, però relacionat amb una gran tecnologia, com ara el cotxe híbrid Prius"
"(Però) molt car, molt pesat. 0,3 segons val la pena, tenim una bretxa de tres segons"
"Timo (Glock *) tan ràpid com 3 segons per dir, però que podria accelerar les coses considerablement. És més important centrar-se en l'aerodinàmica"

[El portal Autosport 8 febrer 2011.